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驅(qū)動(dòng)中國(guó)2023年5月8日消息，今日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了汽車(chē)投訴情況專(zhuān)題報(bào)告，能源車(chē)主要存在四方面問(wèn)題：一是，新能源汽車(chē)電池故障；二是，未經(jīng)消費(fèi)者同意單方“鎖電”；三是，智能輔助系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題；四是，剎車(chē)失靈問(wèn)題。

根據(jù)報(bào)告內(nèi)容顯示，用戶吐槽新能源汽車(chē)電池故障，主要涉及到汽車(chē)行駛中斷崖式下降或動(dòng)力電池突發(fā)故障斷電導(dǎo)致“趴窩”，另外，也有用戶反饋，新能源汽車(chē)在行駛、充電或靜止過(guò)程中可能突發(fā)自燃等。

盡管就當(dāng)前的情況來(lái)看，新能源汽車(chē)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)成了大勢(shì)所趨，部分汽車(chē)廠商也制定了相應(yīng)時(shí)間表，但即便如此，關(guān)于新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航以及安全性能等問(wèn)題，時(shí)常登上熱搜榜單，一邊是不絕于耳的質(zhì)疑聲；另一邊又是，新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭，很是尷尬了。

針對(duì)新能源汽車(chē)的安全性能，品牌廠商也想出了辦法，比如，一些新能源汽車(chē)品牌為降低電池使用安全風(fēng)險(xiǎn)，在未告知消費(fèi)者情況下，通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)對(duì)消費(fèi)者車(chē)輛的充電功率、放電功率或電池容量進(jìn)行限制，導(dǎo)致車(chē)輛充電速度下降、動(dòng)力減弱、續(xù)航縮短等問(wèn)題，這種未經(jīng)消費(fèi)者同意單方“鎖電”引起了消費(fèi)者強(qiáng)烈抗議。

另外，在消費(fèi)者投訴新能源汽車(chē)的案例中，關(guān)于智能輔助系統(tǒng)失靈、、主動(dòng)剎車(chē)遲鈍、中控黑屏死機(jī)、感應(yīng)雷達(dá)和攝像頭失效、以及剎車(chē)失靈等，同樣是消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)問(wèn)題。

除此之外，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率逐年提升，配套服務(wù)需求隨之激增，但相關(guān)配套服務(wù)不完善問(wèn)題變得愈加凸顯，尤其是充電樁安裝難成為阻礙新能源汽車(chē)推廣的重要因素。

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