(相關(guān)資料圖)

5月18日漢DM-i冠軍版上市，以最低不到20萬元落地的價格掀起新一輪汽車內(nèi)卷潮，很快在5月20日第十一代雅閣(圖片|配置|詢價)便上市了，這也不由讓人覺得，全新雅閣的目標(biāo)難道就是比亞迪漢DM-i冠軍版？

新車特點

雅閣最低售價：13.18萬起最高降價：4.50萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.88懂車實測空間·性能等車友圈104萬車友熱議二手車0.77萬起 | 1729輛

其實說實話，漢DM-i冠軍版完全和本田雅閣不是一個級別的產(chǎn)物，不過二者之間目前的終端落地價格差不太多。漢DM-i冠軍版最低配車型不到20萬元可以全款落地，而全新本田雅閣燃油版最低配的全款落地價格也差不太多，但同樣的價格，大多數(shù)人或許還是會考慮漢DM-i冠軍版。

雅閣最低售價：13.18萬起最高降價：4.50萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.88懂車實測空間·性能等車友圈104萬車友熱議二手車0.77萬起 | 1729輛

回到正題，從外觀來看，全新雅閣采用本田最新的家族式設(shè)計，前臉和型格有些相似，比起老款車型是要更加年輕一些，不過這一點爭議也不小，是否好看全看個人的喜好。至于車身側(cè)面和尾部，我個人覺得是要更精致，特別是尾部還有貫穿式尾燈，整個尾部的設(shè)計也更加簡潔流暢，加上隱藏式的排氣和微翹的擾流板，都給人一種不錯的視覺效果。而新車的尺寸相較于老款車型變化不大，主要體現(xiàn)在車長有所增加。

新車的內(nèi)飾也全面煥新，更換為類似新款本田CR-V、思域等車型的家族最新內(nèi)飾設(shè)計，采用懸浮式全液晶儀表盤、中控屏，同時還有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，混動版車型則采用按鍵式換擋方式，這一點較老款油電混動版一樣。此外，新車均搭載Honda CONNECT 4.0車機(jī)系統(tǒng)和Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，其中全液晶儀表盤還可以顯示帶地圖的導(dǎo)航模式，整體實用性更強(qiáng)。

此次的全新本田雅閣提供燃油和插混兩套動力，燃油版延續(xù)1.5T+CVT的動力組合，最大功率192馬力，比起22款車型還少了2馬力，不過這無關(guān)緊要，燃油版的動態(tài)體驗和老款車型沒什么太大的區(qū)別。而全新本田雅閣的插混版車型則采用了2.0L發(fā)動機(jī)和前置電機(jī)，其最大功率分別為148馬力和184馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱，同時在WLTC工況下的純電續(xù)航里程為82公里，其動力及續(xù)航表現(xiàn)中規(guī)中矩，比起同價位車型來說并不具備什么優(yōu)勢，不過比起老款的油電混動來說還是強(qiáng)了不少，畢竟這是第四代的i-MMD混動系統(tǒng)，同時也能上綠牌，擁有較長的純電續(xù)航里程。

漢DM最低售價：18.98萬起最高降價：1.00萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.06懂車實測空間·性能等車友圈20萬車友熱議二手車13.88萬起 | 149輛

湛藍(lán)點評：

不可否認(rèn)，全新本田雅閣的提升是由內(nèi)而外的，價格比起老款同配置的指導(dǎo)價也沒有上漲，不過目前全新本田雅閣剛上市，短期內(nèi)不會有太大優(yōu)惠力度，那么這樣一來就需要和漢DM-i冠軍版直面競爭。而比起對手來說，全新本田雅閣的配置、空間、動力都要差一些，同時對手還能上綠牌，擁有單獨純電續(xù)航里程。確實，全新本田雅閣也有插混版本，但全新本田雅閣的插混版本就更不是對手了，而且價格還高了不少，因此，我個人并不覺得全新本田雅閣會很穩(wěn)，反而會覺得合資車的時代可能就要過去了。

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