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銀石國際賽車場很少用于俱樂部級別的比賽，在周六的750MC Roadsports比賽中看到了令人印象深刻的26車組合格柵。這個新系列按功率和重量分為3級，并通過強(qiáng)制性的1分鐘進(jìn)站時間超過45分鐘，成為了該國耐力賽的切入點(diǎn)，并吸引了各種各樣的汽車，從馬自達(dá)MX5到寶馬Z4到渦輪增壓豐田MR2跑車。

在本輪比賽中，與之同行的還有來自1976年之前的原始運(yùn)動或仿制SR>挑戰(zhàn)賽的賽車，該賽車吸引了從Allard J2到令人驚嘆的保時捷917K復(fù)制品的所有內(nèi)容，從而確保了引人入勝的網(wǎng)格和為觀眾帶來的娛樂享受。

天氣預(yù)報曾威脅要下大雨，但由于降雨推遲，許多車手從未駕駛過著名的銀石賽道的最新區(qū)域，因此運(yùn)氣很好。吉姆·利特曼(JM Littman)在這里的第一場比賽表現(xiàn)不錯，并沖入了第二位。當(dāng)轉(zhuǎn)向助力泵供油失敗時，Matt Cherrington和Sean Cooper的BMW Z4賽車再次被搶走。

約翰·迪金森(John Dickinson)和成林(Cheng Lim)的亮橙色RAM SC贏得了總冠軍，約翰·普蘭特(John Plant)在成長中的阿拉德J2中排名第二。安東尼·戴(Anthony Day)在他的豐田MR2跑車中取得了Roadsports的勝利，盡管快要結(jié)束時在農(nóng)場發(fā)生了令人印象深刻的旋轉(zhuǎn)。利特曼(Littman)的保時捷Boxster贏得了B級冠軍，整體排名第四。

本賽季的最后一輪比賽將于9月21/22日在多寧頓國家巡回賽上進(jìn)行，但很可能這些車中的許多也將在10月26日的年度和歷史性的比爾基特接力賽中亮相，再次在銀石賽道亮相。