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本田xrv質(zhì)量問題爆發(fā)后，給消費(fèi)者帶來了嚴(yán)重的打擊。很多買了本田XRV的朋友后悔了。業(yè)主們在哪些方面后悔了？先來看看本田xrv，為什么現(xiàn)在銷量這么高。

首先，2017年底，很多車主購買的新CR-V出現(xiàn)在東北，影響程度比之前的“剎車門”還要惡劣，事件慢慢發(fā)酵。

東風(fēng)本田“無視”當(dāng)?shù)叵麉f(xié)提出的質(zhì)詢，一次次更改“油閥”事件的解釋和改進(jìn)措施。隨后，也引發(fā)外界質(zhì)疑CR-V“油門”事件上升為“道德門”事件。本田xrv也是在生不如死，大量車主抱怨油量增加。

當(dāng)然，本田xrv車主抱怨的不僅僅是機(jī)油增多，還有機(jī)油乳化、發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)噪音大。以買發(fā)動機(jī)送車著稱的本田，現(xiàn)在在發(fā)動機(jī)上栽了跟頭。失去最大優(yōu)勢后，本田crv和本田xrv的銷量節(jié)節(jié)敗退，本田crv1.5T車型已經(jīng)停產(chǎn)。

既然你是從發(fā)動機(jī)買的車，那車呢？本田xrv車主對隔音抱怨最多，隔音和動力一樣差。低速感覺還好。我一加速引擎，噪音就上來了。高速的時候我還要加上風(fēng)噪和胎噪。本田隔音真的不是優(yōu)勢，像思域動力強(qiáng)隔音差，飛度隔音更不敢恭維。

本田xrv轉(zhuǎn)向重量適中，比例感不錯。高速行駛和快速過彎時底盤高度穩(wěn)定，但懸掛調(diào)校偏硬，減速帶顛簸明顯。在很多車型后懸掛都是獨(dú)立懸掛的時代，本田xrv還是用廉價的扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

本田xrv內(nèi)飾做工普通，塑料感真的太強(qiáng)了。全系沒有真皮座椅，面料易臟不易清洗。中控屏幕小，座椅沒有電動調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)，一個舒適的坐姿，修修補(bǔ)補(bǔ)半天也調(diào)不出來。后排中央凸起，沒有后排出風(fēng)口。不過新材料真的進(jìn)步很大，高端款大面積真皮包裹，高級感上來了。

車漆薄，門窗縫隙太大，沒有日間行車燈，全鹵素大燈，沒有后視鏡電動折疊，沒有胎壓監(jiān)測。完全不符合外觀的高顏值。不過車身既然買了發(fā)動機(jī)當(dāng)禮物，要求應(yīng)該不會太高。

本田xrv質(zhì)量問題爆發(fā)，連忠實(shí)的本田粉都覺得本田xrv后悔買了。最有賣點(diǎn)的發(fā)動機(jī)是令人恐懼的，所以即使擁有時尚年輕的外觀和寬敞的空間，XR-V的頭部空間、后排腿部空間和后備箱空間在同價位同級別合資SUV中還是相當(dāng)有優(yōu)勢的。本田xrv的競爭力似乎也不強(qiáng)。

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